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南北車(chē)正式合并中國向鐵路大國再邁步

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人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-04-25 09:12【

熱處理小編雖然入行沒(méi)多久,但是對于國內機械行業(yè)重大新聞確是很有自己的看法??吹侥媳避?chē)合并的消息,小編心里確實(shí)很激動(dòng),下面小編就跟大家來(lái)分享這一喜悅。

消息稱(chēng),南北車(chē)正式合并目的是在經(jīng)營(yíng)規模上壓倒居行業(yè)領(lǐng)先地位的歐美日各大廠(chǎng)商,在承接海外訂單的競爭中占據有利位置。兩家企業(yè)銷(xiāo)售額在中國市場(chǎng)所占的比率達到90%,合并后將與中國其他國有企業(yè)聯(lián)手加快進(jìn)入海外市場(chǎng)。聽(tīng)著(zhù)是不是很振奮人心呢?

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中國領(lǐng)導層大力倡導的“走出去”思路對這一合并起到很大作用。合并后的新公司名為“中國軌道交通車(chē)輛”(中車(chē)),員工達到17萬(wàn),銷(xiāo)售額如果按照日元計算將超過(guò)3.7萬(wàn)億日元。南車(chē)的一名管理人員透露:“如果順利的話(huà),4月份就將完成合并程序。”屆時(shí)將誕生一個(gè)營(yíng)業(yè)規模遠遠超過(guò)被稱(chēng)作鐵路三巨頭的加拿大龐巴迪(軌道交通業(yè)務(wù)約9400億日元)、德國西門(mén)子(同8800億日元)、法國阿爾斯通(同8200億日元)的巨無(wú)霸企業(yè)。

中國企業(yè)給人的深刻印象就是借助規模優(yōu)勢展開(kāi)低價(jià)攻勢,但在高鐵出口方面,北車(chē)副總裁余衛平表示正與28個(gè)國家進(jìn)行出口談判。

在2010年之后,南車(chē)和北車(chē)開(kāi)始加快進(jìn)入海外市場(chǎng),也彼此競爭。但進(jìn)入了因過(guò)度的競爭使得業(yè)務(wù)惡化的惡性循環(huán)。南北車(chē)的合并就是要避免中國企業(yè)間的競爭,加快搶占國際市場(chǎng)。

作為機械行業(yè)的堅實(shí)后盾,我們熱處理工藝也會(huì )跟隨時(shí)代的步伐,提供專(zhuān)業(yè)系統的熱處理方案,設計和研發(fā)了達到國際先進(jìn)水平的熱處理設備,爭取為中國向鐵路大國再邁步貢獻自己的一份力量。

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