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氮化處理常見(jiàn)問(wèn)題匯總

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人氣:-發(fā)表時(shí)間:2020-01-10 16:49【

1、氣體氮化與離子氮化,對性能的影響?哪種更好?

答:氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件;特別重載荷零部件,離子氮化針對輕載荷高轉速零部件。

2、氣體氮化白亮層斷續好還是連續好?對性能有何影響?

答:當機械零件表面具有完整而致密的、連續的氮化白亮層覆蓋時(shí),具有較強的抗大氣和水腐蝕性能,以及具有較低的摩擦系數和較高的抗固著(zhù)磨損特性,可以形成均勻的硬度和耐磨性能,并且增強了零部件的疲勞強度;斷續的性能則要差。

3、常規氣體氮化用于調質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼,現在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同?

答:高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成,碳化物和氮化物之間連接界面增多,從而影響了氮化效果。但對軸承鋼而言,經(jīng)氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體,具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。

4、氣體氮化與離子氮化對白亮層影響哪一種更好?如何控制?

答:氣體氮化和離子氮化擁有各自的優(yōu)勢,不好說(shuō)那種工藝更好,只能說(shuō)應用于具體場(chǎng)合時(shí)更適合。

   氣體氮化的優(yōu)勢主要在于裝爐方式簡(jiǎn)單,對于零件尺寸形狀要求小,可實(shí)現整體滲氮,容易實(shí)現白亮層滲氮,更容易實(shí)現大小件混裝等優(yōu)勢。

離子氮化的優(yōu)勢主要有淺層滲速快、環(huán)保、無(wú)污染、變形小、節能。滲氮組織容易控制,可實(shí)現局部滲氮,氣體消耗是氣體滲氮的5%,不使用氨氣,更容易實(shí)現不銹鋼的滲氮等優(yōu)勢。

白亮層的控制有兩方面:

白亮層厚度,厚度取決于零件的服役條件,也受鋼牌號和相結構的限制,最常見(jiàn)的要求是525μm范圍內選擇。

白亮層的相結構與脆性直接關(guān)聯(lián),獲得性能較好的白亮層應當以單相ε或單相γ組織為上等,而不是現在大都是那種εγ雙相組織。

     氮化技術(shù)的核心在于控制白亮層厚度和相結構,控制氮化工藝技術(shù)的基本概念為(1)臨界氮勢(2)氮勢門(mén)檻值。

氮化白亮層的控制核心為:白亮層厚度、相結構及表面狀態(tài)。

5、氮化處理白亮層與脈狀組織,哪一種更重要?如何獲得?白亮層與脈狀組織對機械性能有何影響?

答:脈狀組織是在氮化過(guò)程中擴散而形成的組織結構。根據技術(shù)標準規定:脈狀組織1~3級為合格組織,如果出現半網(wǎng)絡(luò )及網(wǎng)絡(luò )狀均為不合格。同時(shí),白亮層組織脆性的評定,技術(shù)標準也有明確的規定。生產(chǎn)中應盡量避免出現白亮層與脈狀組織的出現。因為它們會(huì )導致氮化層脆性增加,耐磨性和疲勞強度下降,以及表面剝落缺陷、凹坑等。

6、滲碳件如軸件,一般滲碳淬火變長(cháng),但有時(shí)變短,為什么?

答:淬火冷卻的不同時(shí)性造成的變短。一方面,由于零件從高溫A狀態(tài)快速冷卻為淬火M,冷卻時(shí)內外存在溫差,即外表先冷體積收縮,內部溫度高、塑性好、一起收縮;另一方面,A密度高、M密度低。也就是說(shuō),零件在轉變?yōu)镸時(shí),體積會(huì )膨脹。兩者共同作用的結果,就使零件變短。