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[公司動(dòng)態(tài)]祝賀第六屆中國熱處理論壇圓滿(mǎn)收官[ 2021-11-01 15:34 ]
由美國《Industrial Heating》熱處理雜志主辦的第六屆中國熱處理論壇在深圳成功舉辦。本屆熱處理論壇共有494名代表報名參會(huì ),由于西北和北京突發(fā)的新冠疫情影響,最終實(shí)際參會(huì )316名。業(yè)界商業(yè)熱處理企業(yè),熱處理設備及材料供應商全面地展示了熱處理新技術(shù)。大會(huì )報告的內容包括:真空熱處理、可控氣氛熱處理、熱等靜壓、溫度測量與熱電偶、傳感器和自動(dòng)化控制、軸承材料熱處理、汽車(chē)零部件熱處理,金相檢測與失效分析等。青島豐東熱處理有限公司參加了本次盛會(huì )。
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[熱處理行業(yè)資訊]汽車(chē)零部件熱處理[ 2018-09-12 09:00 ]
汽車(chē)零部件的熱處理工藝主要有五種:退火與正火,淬火,回火、時(shí)效和調質(zhì),表面淬火,化學(xué)熱處理。今天小編就主要介紹幾種常用的汽車(chē)零部件熱處理工藝。1、汽車(chē)零部件的滲碳熱處理滲碳熱處理的目的主要是使零件獲得良好的抗疲勞性和耐磨性,保證零件使用性能的可靠性。一般汽車(chē)驅動(dòng)橋的差速器齒輪、變速器軸齒輪零件、轉向器軸齒件、發(fā)動(dòng)機活塞和齒輪零件需要滲碳熱處理。2、汽車(chē)零部件的調質(zhì)熱處理汽車(chē)零部件的調質(zhì)熱處理可分為保護氣氛調質(zhì)熱處理和一般調質(zhì)熱處理。保護氣氛調質(zhì)熱處理可保證零件在熱處理過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生表面氧化、脫落等缺陷,確保零件的表
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[熱處理行業(yè)資訊]汽車(chē)零部件熱處理的淬火冷卻介質(zhì)[ 2016-05-20 09:00 ]
淬火油一般適用以下零部件及材質(zhì):(1)模具生產(chǎn)曲軸、連桿、轉向節等傳動(dòng)構件都需要模具,模具尺寸大、不宜淬透,冷速過(guò)快則工件易裂。因此,應采用快速、超速淬火油。(2)齒輪此類(lèi)產(chǎn)品一般需要進(jìn)行滲碳熱處理以增加齒輪耐磨性,提高抗疲勞性能。中小齒輪要考慮變形性,高精度,因此一般應用淬火油作冷卻介質(zhì)。(3)板簧此類(lèi)零件厚度變化大,既易產(chǎn)生裂紋,又可能淬不硬,因此需采用快速淬火油。(4)標準件這種材質(zhì)多樣、小件零件,一般采用多用連續爐生產(chǎn),淬火油冷卻。另有軸承鋼、高速鋼、不銹鋼等材料制造的小件產(chǎn)品,也用多用爐生產(chǎn),多用爐淬火油
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[熱處理行業(yè)資訊]熱處理過(guò)程中遇到真空猝火畸變怎么辦[ 2016-01-06 09:00 ]
近年來(lái),隨著(zhù)汽車(chē)零部件熱處理技術(shù)越來(lái)越成熟,要求工件熱處理后的幾何精度越來(lái)越高。淬火變形必然引起工件幾何精度的下降。工件淬火需要加熱到850~950℃,而高溫往往會(huì )產(chǎn)生不利的影響,例如:產(chǎn)生畸變等。模壓式真空淬火也叫做壓力淬火,是減小淬火變形的有效手段,廣泛應用于汽車(chē)工業(yè)。真空淬火畸變是熱處理過(guò)程中最為常見(jiàn)的問(wèn)題,對于批量生產(chǎn)的軸承與齒輪,控制淬火畸變是提高產(chǎn)品內在質(zhì)量與使用壽命的有效手段。對于材料為滲碳鋼(如滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA)或齒輪用低合金鋼(18CrMnTi等),成品要求一定的滲碳層厚度,滿(mǎn)足表
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[熱處理案例]汽車(chē)零部件熱處理[ 2015-03-24 17:41 ]
1、汽車(chē)零部件之油封骨架汽車(chē)用油封骨架的材質(zhì)為08F等低碳鋼,此材料的強度低和硬度、韌性好,易于深沖、拉延、彎曲等。經(jīng)過(guò)適當的熱處理,可使產(chǎn)品表面具有較高硬度和強度,心部保持韌性。但由于材料含碳量低,熱處理易出現不均勻的現象。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。此類(lèi)零件的特點(diǎn)為體積小,表面積大,熱處理時(shí)的吸碳面積大,極易導致產(chǎn)品滲層不均勻,表面碳濃度低等不良現象。青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣
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