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首頁(yè)熱處理行業(yè)資訊 碳氮共滲零件淬火裂紋分析(下)

碳氮共滲零件淬火裂紋分析(下)

2017年10月28日09:00 

生產(chǎn)中經(jīng)常出現滲碳或碳氮共滲后淬火裂紋,導致零件報廢,既影響生產(chǎn)進(jìn)度,也造成不必要的經(jīng)濟損失。上一篇文章分析產(chǎn)生裂紋原因,本文將對裂紋零件刨切結果進(jìn)行分析并給出結論。

4.分析與討論

針對裂紋零件剖切結果,分析如下:

(1)零件外圓面縱向裂紋的數量、走向不一,故零件裂紋的產(chǎn)生與原材料狀態(tài)無(wú)關(guān)。

(2)由裂紋的剖切金相檢查可知,裂紋部位滲層深度與無(wú)裂紋部位滲層深度及形貌均基本一致,裂紋開(kāi)口部位碳化物層與正常部位無(wú)明顯差異,且碳化物未沿裂紋分布,裂紋附近滲層組織與同樣深度正常部位組織無(wú)明顯差異,由此可以判定碳氮共滲前零件表面無(wú)裂紋。

(3)從裂紋剖面形貌上看,所有裂紋深度基本一致,裂紋開(kāi)口及內部寬度較大,耦合性

差,尾端圓鈍,裂紋內部可見(jiàn)大量氧化物,裂紋兩側基體可見(jiàn)大量彌散分布的顆粒狀氧化楊,裂紋形貌不符合淬火應力裂紋形態(tài)特征,且淬火后續回火溫度僅為160℃,缺少產(chǎn)生大量氧化物的環(huán)境,由此可以排除淬火冷卻過(guò)程及后續過(guò)程開(kāi)裂的可能。

(4)從零件槽口兩側裂紋的分布情況來(lái)看,大部分裂紋槽口兩側周向位置基本一致且一一對應,槽口兩側的裂紋應為同一條裂紋,由此可以判定裂紋應在開(kāi)槽之前就已經(jīng)存在;零件外圓面開(kāi)槽為在淬火工序之前進(jìn)行,故排除淬火過(guò)程中開(kāi)裂的可能。

綜上所述,該零件表面裂紋產(chǎn)生應在碳氮共滲工序與車(chē)工(開(kāi)槽)工序之間。

5.調查熱處理過(guò)程

根據上述結果分析和判斷,排除淬火裂紋,繼續了解有關(guān)操作者實(shí)際加工過(guò)程,得知零件碳氮共滲后出爐,在轉至冷卻箱過(guò)程中橋式起重機發(fā)生短期故障,導致零件在空中停留時(shí)間太長(cháng),造成零件表面氧化脫碳。

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