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        怎樣通過熱處理工藝調整減小齒輪畸變?

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        人氣:-發表時間:2017-01-21 09:00【

        例1,TY320、TY220及D65等變速箱的齒圈,如其中JT001齒圈,外齒直徑為318.1mm;內齒直徑為251.7mm;高度為51.5mm;材料為42CrMo,熱處理調質262~302HBW;氮化處理后△M要求≤0.10mm。

        1)原熱處理工藝及畸變問題

        ①原工藝。毛坯正火(880℃×3h)+粗車后調質(鹽浴820℃×0.5h,油淬+回火)+校正+精車后時效處理(300℃×5h)→插齒+離子氮化后隨爐冷卻,變形合格率為70%左右。

        ②問題與分析。由于齒輪直徑大、厚度薄、齒數多,經氮化處理(520℃)后變形大,M值及變動量超差。經分析,變形超差原因是校正后的應力沒有完全釋放造成的。

        2)改進熱處理工藝及效果。由原來先調質后校正再氮化改為先校正后調質再氮化,合格率達到98%以上,齒圈△M值變動量由調整前的最大0.46mm減小到調質后的0.10mm;時效溫度由原來300℃提高至560℃,此溫度既保證了加工應力的充分釋放,又高于氮化溫度30~50℃,因而使氮化齒圈的變形最小,△M的最大值由調整前的0.22mm減小到調整后的0.08mm。

        例2,小型拖拉機倒擋滑動齒輪通過減少滲碳層深度、淬火冷卻速度、采用保證淬透性結構鋼制造齒輪以及冷熱加工密切相配合,可明顯減少變形。

        例3,XF-125初級傳動齒輪花鍵孔變形控制方法,最佳滲碳淬火工藝:910℃滲碳,820℃等溫,355油淬。齒坯保證帶狀組織1級;魏氏體組織0級;晶粒度5~8級;冷加工應力無額外增加情況下,花鍵孔絕對變形量355油淬時為0.04mm左右,G油淬時為0.05 mm左右。

        此文關鍵字:熱處理

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