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        曲軸的化學熱處理

        文章出處:青島豐東熱處理責任編輯:熱處理設備小許查看手機網址
        掃一掃!曲軸的化學熱處理掃一掃!
        人氣:-發表時間:2017-08-02 09:00【

        為了提高曲軸的表面硬度,獲得良好的耐磨性、疲勞強度和高的耐腐蝕性,通常大功率柴油機曲軸采用離子滲氮(或氣體滲氮),它具有滲層厚、時間長、設備復雜等特點。作為汽車和拖拉機用曲軸一般采用鐵素體氮碳共滲,其特點為滲層薄、摩擦系數小,因此提高了曲軸的抗咬和擦傷能力、疲勞強度獲得高的耐磨性等。其工藝特點為溫度低、時間短、化學處理后變形小、節能等,因此大部分曲軸普遍采用該工藝。其技術要求為滲層滲層≥0.10mm,硬度≥420(HV0.1),脆性≤2級。

         目前氮碳共滲有液體、氣體和固體三種,液體氮碳共滲具有時間短、滲速快、質量穩定等特點,國內某柴油機廠對曲軸進行液體氮碳共滲,采用德固薩氮化鹽(TF1)和氧化鹽(AB1)處理曲軸效果不錯,國內大部分曲軸制造廠則采用國產氮碳共滲基鹽(TJ-2)和氧化鹽( Y-1)對曲軸進行化學熱處理,液體氮化后的鹽浴有輕微毒性,會造成環境的污染,故需要進行中和處理。而采用含氧氣氛的氣體氮碳共滲,則可避免出現環境污染問題。


        此文關鍵字:曲軸的化學熱處理

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